商例 | 2017最佳营销案例：共享雨伞一夜倒闭，但他们却赚大了！
无论是哪一种共享模式，都面临这被私用的可能，特别是最近大火的共享雨伞，几乎都是有去无回！
有共享雨伞负责人则直接说：“这就是我们想要的，藏伞于民是初衷”。
到底是创业还是真做慈善？
共享雨伞盈利模式不清，损耗大，不是高频行业……不过有共享单车先例，即便如此也有很多人认为是一个大风口，微博CEO来去之间则从另一个角度解读为什么资本疯狂抢共享雨伞。
他认为，3万把共享雨伞押金19元，半小时收费0.5元，虽然投放了没几天，就全部被人拿回家，但这应该是一段经典的营销案例，必将载入中国销售史册。
9.9元一把的伞卖19元，几天时间就卖了3万把，最主要的这还是无人销售！
大家对此也是纷纷亮出犀利点评：
－还能收集3万个用户信息，卖了以后就能支付软件费用了。
－ 这营销头脑真的是异于常人。
－ 还有个是说网上卖耐克鞋假一赔二，结果寄过来三双，说是清库存大法。
－ 有个养鸡厂滞销，旁边有个鱼塘，老板放出风，100元一天随便钓，钓不到的赔鸡两只，然后，老板大赚，主要是鱼塘根本没鱼。
据了解，此事件中的共享雨伞不但需要19元押金，还有9元的充值费，其实等于28元一把，而且创始人已经发话了，下一代产品押金将会升级到29元。
没错，当今，有很多企业日子不好过了，就把原因归结于大环境不好了、大经济不行了，其实最主要的原因还是人不行了，管理者不行了。
看完了共享雨伞，我们再来继续发散思维：这个鱼塘曾经彻底火了。
前些日子，一个老板花钱承包了一个鱼塘，钓费100大洋。
老板说：“没有钓到就送一只鸡”！很多人都去了，回来时每人拎着一只鸡
后来，鱼塘看门老大爷说：“老板本来就是个养鸡专业户，这鱼塘就没鱼”！
【 这个方法叫做“去库存” 】
眼看养鸡场的鸡卖的也差不多了，该老板又开了一个新的鱼塘！
钓鱼免费，但钓上的鱼要15一斤买走！
此消息一出，前来钓鱼的人更多了！而且每个人一天都能钓几十条鱼，个个都觉得自己是钓鱼大师！！！
后来鱼塘看门老大爷说：“老板的鱼是批发市场3块钱一斤买来的，派了他儿子潜在水下一条一条的挂在他们的鱼钩上”！
【 这个方法叫做“供给侧改革” 】
没过多久，该老板的第三个鱼塘也开张了！
不同于之前两个鱼塘，这个鱼塘实行撒网捕鱼模式。让顾客穿上蓑衣，戴上斗笠，乘上小舟，扮成渔夫模样，体验农耕文化！
鱼塘专门负责派人拍照美图，给顾客发微信朋友圈，提升顾客逼格！
最后网到的鱼只要10一斤，买走就可以了！
许多人高兴地去了，不到十分钟几网下去好几十斤鱼！
鱼塘老板日销售量从以前的500斤上升到10000斤，而且时间周期大大缩短！
顾客游乐有了体验，批发市场去了库存！
后来鱼塘看门大爷说：“这个方法叫做“去杠杆改革，从鱼塘去钓竿改革衍生而来”！
该老板趁热打铁，第四个鱼塘也开张了！
受前面三个开张鱼塘的启发，第四个鱼塘不仅钓鱼免费，而且钓上来的鱼还可免费拿走！
后来听别人说，去那里钓鱼的人居然钓到了美人鱼！？
然后钓鱼的还能和美人鱼共进午餐，享用拉菲红酒及神户牛排，观赏歌舞！
看鱼塘的老大爷说：“其实美人鱼都是东莞请来的miss ”！
【 这个方法叫“客户需求深层次挖掘” 】
最近鱼塘开的比较多，成了最热门的项目！老板对经常钓鱼的顾客讲投资鱼塘太赚钱了，半年回本，一年翻倍！
为了回馈老顾客，现推出会员激励计划！一次性投入一万八，可享受终身会员待遇，同时享有1%股份，每年分红五千，如果需要钱，还能转让股权！
顾客正愁没处投资呢，到一上午，一百个人交了钱！
后来鱼塘看门大爷说：“老板去年跟银行贷款20万，一直逾期今天终于还上了，欠了半年的工资也发了”！
【 这个方法叫“资产证券化” 】
第五个鱼塘开张当天，媒体广泛报道
很多大腕级的大师和企业家都纷纷去取经求道，鱼塘老板招架不住啦！
最后只得交代：原来看门大爷才是鱼塘幕后的大股东,主导了每次变革转型的成功！
老大爷在接受记者访谈时饱含眼泪哽咽着说：“我以前只是个企业中层，能有今天成就，来源就是不断的学习”！
【 这叫“知识改变命运，思路决定出路” 】
“羊毛出在猪身上”，互联网思维已彻底颠覆了传统的商业模式，免费也能创造高利润，这是每个想进军互联网的传统企业都需要去反思和改变的。
150辆大巴免费坐，却盈利1亿多！(令人叹服的商业模式！)
相信不少人都有过搭飞机的经验，我们知道通常下了飞机以后，还要再搭乘另一种交通工具才能到达目的地。在成都机场有个很特别的景象，当你下了飞机以后，你会看到机场外停了百部休旅车，后面写着“免费接送”。
如果你想前往市区，平均要花150块人民币的车费去搭出租车，但是如果你选择搭那种黄色的休旅车。只要一台车坐满了，司机就会发车带乘客去市区的任何一个点，完全免费！假如你是乘客，要不要搭?
请先略读下面这则新闻：
四川航空公司一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV。
四川航空公司此次采购风行菱智MPV主要是为了延伸服务空间，挑选高品质的商务车作为旅客航空服务班车来提高在陆地上航空服务的水平。为此，川航还制定了完整的选车流程。作为航空服务班车除了要具备可靠的品质和服务外，车型的外观、动力、内饰、节能环保、操控性和舒适性等方面都要能够达到服务航空客户的基本要求。
四川航空一方面提供的机票是五折优惠，一方面又给乘客提供免费接送服务，这一举措为为四川航空带来上亿利润。
我们不禁要问：免费的车怎么也能给它创造这么高的利润？
这就是商业模式的魔力：
原价一台14.8万人民币的休旅车，四川航空要求以9万元的价格购买150台，提供风行汽车的条件是，四川航空令司机于载客的途中提供乘客关于这台车子的详细介绍，简单的说，就是司机在车上帮车商做广告，销售汽车。
在乘客的乘坐体验中顺道带出车子的优点和车商的服务。每一部车可以载7名乘客，以每天3趟计算，150辆车，带来的广告受众人数是：7*6*365*150，超过200万的受众群体，并且宣传效果也非同一般。
司机哪里找？
想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要当出租车司机，据说从事这行要先缴一笔和轿车差不多费用的保证金，而且他们只有车子的使用权，不具有所有权。因此，四川航空征召了这些人，以一台休旅车17.8万的价钱出售给这些准司机，告诉他们只要每载一个乘客，四川航空就会付给司机25块人民币。
四川航空立即进帐了1320万人民币：(17.8万-9万)X 150台车子=1320万。
你或许会疑问：不对，司机为什么要用更贵的价钱买车？
因为对司机而言，比起一般出租车要在路上到处晃呀晃的找客人，四川航空提供了一条客源稳定的路线，这样的诱因当然能吸引到司机来应征。这17.8万里包含了稳定的客户源，特许经营费用，管理费用。
接下来，四川航空推出了只要购买五折票价以上的机票，就送免费市区接送的活动，基本上整个资源整合的商业模式已经形成了。
我们继续分析：
对乘客而言，不仅省下了150元的车费，也省下了解决机场到市区之间的交通问题，划算！
对风行汽车而言，虽然以低价出售车子，不过该公司却多出了150名业务员帮他卖车子，以及省下了一笔广告预算，换得一个稳定的广告通路，划算！
对司机而言，与其把钱投资在自行开出租车营业上，不如成为四川航空的专线司机，获得稳定的收入来源，划算！
至于对四川航空而言呢，这150台印有“免费接送”字样的车子每天在市区到处跑来跑去，让这个优惠讯息传遍大街小巷。还不够，与车商签约在期限过了之后就可以开始酌收广告费(包含出租车体广告)。
最后，四川航空最大的获利，别忘了还有那1320万，当这个商业模式形成后，根据统计，四川航空平均每天多卖了10000张机票！
回想一下，四川航空付出的成本只有多少？
到这里，各位一定发现了资源整合的惊人效益!
1、分析：商业模式是什么？
从四川航空的案例不难看出，商业模式就是打造一个平台，让你在上面既能做好人，又能做好事。模式是要从一个点到一条线再到一个面，再编制一张网，最后形成天罗地网。
模式怎么盈利？
老板的任务不是自己在舞台表演，而是编制这张天罗地网，让更多的去上面表演，任何人上去表演，老板都可以抽成。
“最大化”，就是最大化企业的价值。
比如麦当劳，做到24小时营业后，租金成本不变，让它的生产资料价值最大化。四川航空让司机当起了业务员。让乘客成为汽车的潜在消费者，在某种程度上让消耗者变成消费者，这本身是让企业价值得到最大化发挥。
“利益相关者”，就是在这张天罗地网中的各个利益群体。
一套好的商业模式是多赢的。四川航空在设计这套商业模式时，设计的企业利益相关者有乘客、司机、风行汽车公司、航空公司。四方的利益都得到照顾，各取所需。
“提供服务”，就是为各个利益相关者提供服务，从而使得他们为你带来业务。
由此总结，使企业的价值最大化，在企业价值最大化过程中为所有的企业利益相关者提供服务，通过提供服务让他们给企业带来业务，这个过程所中形成的交易结构，就是四川航空的商业模式。
小结
1、创新方式之一就是整合，整合的价值越多越不易被模仿，价值链越长越对于消费者来讲更具认同感;
2、联合结盟，不仅可以促销，还可以创利，对我们策划人三观是一种巅覆;
3、变一次收益为持续收入是我们追求更高层次，宁要每次一毛钱不要只一次的10元。
时代变革如此神速，如果我们思维不与时俱进，被淘汰也怪不得别人
