共享经济要想走得远，就必须“服管”

近日，有宁波消费者称归还小电充电宝后连续四天计费，99元押金被扣缴。这并非个案，目前已有多位消费者反应租借小电充电宝归还后商家继续扣费。不仅是共享充电宝，共享单车、共享雨伞、共享马扎......那些曾经让我们感叹现代经济便利的共享经济产物，正一步步蚕食着消费者对他们的信任，野蛮生长、放任自流的共享经济“不香”了。（4月13日 《中国新闻周刊》）

当下共享充电宝遍布商场、餐厅，充电宝归还点多、借用便利、费用低廉，成为了解燃眉之急的好选择。约从2015年起，共享经济这个“舶来品”开始在国内生根发芽，根据国家信息中心从2016年开始以年度为单位发布《中国共享（分享）经济发展报告》，2015到2020的6年间，市场规模从19560亿元增长到了33773亿元。消费者能以较低廉的价格获得便捷快速的服务，共享产业为经济发展提供新鲜血液，带来新的就业岗位和发展方向，同时还节约了社会资源，共享经济的好处不胜枚举。

但有关部门对共享产业缺乏相应监管，使得其野蛮生长，这既苦了消费者又害了产业。宁波充电宝持续扣费事件中，小电充电宝的客服要求消费者调取监控记录，证明自己已归还充电宝后方可退款，而消费者提供了相关监控，客服又以订单已超过48小时为由不予退款。不像一般的线下或线上产品退换货方便维权流程清晰，消费者在共享交易中找不到确切的维权平台，没有约束的共享交易被商家做成了一锤子买卖。消费者大费周章地调监控证清白，最后也只能不了了之。而99元数目不大，消费者很难寻求法律手段维护自身权益，而这99元又会成为阻碍消费者进行类似消费的步伐，恶性循环由此产生。正如几年前大火的ofo小黄车，经营不善但又疯狂收取押金、鼓励用户充值，“自由狂奔”的小黄车资不抵债终于破产，无数用户排上了领取押金的漫漫征途，使用共享单车的消费者们因此对类似消费陷阱有了更多顾虑。

正如生长期的藤蔓，没有花架的引导，只会成为一堆杂草，快速发展的共享产业亟须相关条例加以规范。在充电宝持续扣费事件中，个体消费者难以和平台进行有效沟；在共享单车收费涨价事件中，个体消费者丧失议价权。大数据杀熟，平台抽成......这些都是共享产业亟待解决的问题。在今年2月印发的《国务院反垄断委员会关于平台经济领域的反垄断指南》中就明确提出，将逐一细化滥用市场支配地位行为表现形式，如不公平价格行为、低于成本销售、拒绝交易、限定交易、差别待遇等，有针对性地回应“二选一”、数据垄断、大数据杀熟等社会广泛关注的热点问题，增强法律制度的可操作性和可预期性，促进平台经济领域各类市场主体依法合规经营。

无规矩不成方圆，共享经济的路想要走得长远就必须“服管”。只有依法依规，品牌才能壮大；只有维护消费者合法权益，才能形成良性循环。我们期待共享经济的进一步发展，但这种发展必须建立在一定框架之下。